2012年~2022年，中國汽車產業發生了翻天覆地的變化。十年來，汽車產銷穩居全球第一，汽車工業作為全球最大市場的地位日益鞏固。其中，新能源汽車更是佳績頻傳。

　　中汽協數據顯示，2012年，我國新能源汽車銷量僅為1.3萬輛，2021年已經達到352萬輛，年均增長超過86%。2022年有望達到650萬輛。

　　在新能源汽車高速增長的態勢中，新能源客車產業書寫了極不尋常、極不平凡的發展篇章。十年來，作為中國客車行業的代表企業之一，宇通客車股份有限公司(600066.SH，以下簡稱“宇通客車”)始終緊跟“綠色崛起”主旋律，在堅守中擁抱變化，在創新中驅動發展，在奮進中謀定未來，頻頻交出亮眼的成績單。

　　記者了解到，早在1997年，在新能源產業方興未艾之際，宇通客車便響應號召、敢為人先，率先開展新能源客車研發。兩年后，1999年宇通旗下首款純電動客車隆重亮相，搶先邁入新能源客車市場化大門。

　　隨后的多年間，宇通客車持續將新能源作為企業核心要務，年度研發費用穩定保持在營業收入的5%以上，公司先后建立了7個國家級創新平臺、10個行業及省級研發平臺，牽頭組建客車專用試驗中心、國家級企業技術中心等機構。

　　在頂層架構層面，基于“全生命周期成本最低”的開發理念，以純電動、插電式混合動力、燃料電池客車研發為主線，宇通客車在新能源“三電”、車聯網終端、云控平臺、多傳感器信息融合技術、智能決策控制技術、線控車輛平臺技術等前沿領域取得豐碩成果，旗下�？丶夹g及產業化項目一舉榮獲“國家科技進步獎”。

　　“宇通造”走向全球

　　公開資料顯示，宇通客車是一家集客車產品研發、制造與銷售為一體的大型制造業企業，主要產品可滿足5米至18米不同長度的市場需求，擁有126個產品系列的完整產品鏈，主要用于公路客運、旅游客運、公交客運、團體通勤、校車、景區車、機場擺渡車、自動駕駛微循環車、客車專用車等各個細分市場。

　　記者了解到，宇通客車的業務覆蓋國內所有市縣市場及全球主要的客車進口國家，以直銷為主、經銷為輔，以訂單模式提供標準化及定制化的產品，公司經營業績主要取決于行業需求增長情況、產品競爭力和自身的成本控制能力。

　　據悉，在首臺純電動客車問市后，2012年，宇通客車進一步擴大新能源客車生產規模，建成了全球最大的客車生產基地，實現了整車產品制造水平的國際領先，為市場快速上量、謀局全球做足了準備。

　　與此同時，從“新能源整車產品供應商”向“一體化解決方案提供商”轉變的進階思路，也在宇通客車逐步成型。2013年，聚焦新能源用戶需求，宇通客車創新推出了“�？�”系統，在行業內首次為用戶帶來了一體化、智能化整車運營解決方案。

　　2014年，國家電動客車電控與安全工程技術研究中心落戶宇通客車；同期，國內首個純電動客車整體解決方案正式亮相，開啟業界發展先河。

　　時間來到2015年，這一年，中國開始成為全球最大新能源汽車市場。這一年，宇通客車主持的《節能與新能源客車關鍵技術研發及產業化》項目，徹底解決了長期困擾產業發展的“有車無芯”“有芯無腦”問題，一舉榮獲國家科學技術進步獎殊榮。

　　隨后的幾年間，宇通客車產品、技術、市場全面提檔加速：首次走進澳門，首次遠赴冰島，百臺E12純電動客車亮相智利首都圣地亞哥，在環保要求極為嚴苛的西歐、北歐等地區國家逐步得到認可。

　　截至目前，宇通新能源產品已批量遠銷至澳大利亞、智利、丹麥、法國、英國等24個國家和地區，全球累計推廣新能源客車超17萬輛，產銷規模在全球領先。

　　值得一提的是，在即將舉辦的2022年卡塔爾世界杯賽事中，888臺宇通純電動客車將一展中國制造風采，宇通客車也順勢成為世界杯純電動客車的唯一供應商。

　　“近年來，公司正在從‘制造型+銷售產品’企業向‘制造服務型+解決方案’進行轉型。獨創中國制造出口的‘宇通模式’，成為中國汽車工業由產品輸出走向技術輸出的典范。”在2022年半年報中，宇通客車方面表示。

　　緊跟氫能、智能網聯等前沿趨勢

　　放眼當前，智能駕駛、氫能等最新熱點，成為了繼電動化之后的 “第二戰場”。十年來，緊跟氫能、智能化、網聯化、低碳化等前沿趨勢，宇通集團一直用行動記錄著行業的變革，敏銳地把握和引領著產業發展的方向。

　　目前，依托四大整車工廠、五個零部件基地，宇通集團產品已涉及5~18米全長度段客車，以及牽引車、自卸車、礦卡、輕卡、環衛車、清掃車等新能源商用車全領域市場。

　　技術層面，以行業共性關鍵技術“電驅動、電控、電池”自主攻關為切入點，歷經十余年技術攻關，宇通客車在“自動駕駛技術、車聯網及智能網聯云平臺技術、多場景燃料電池系統”等方面取得了多個重大突破。

　　2020年，宇通客車智慧出行品牌WitGo正式發布，并聯手鄭州市共同打造5G智慧出行新樣板，旗下L3級、L4級自動駕駛巴士在多地展開常態化示范運營。

　　2022年上半年，宇通客車投資10億元打造的行業首個工程技術中心全面建成。具備了“電機電控、結構安全、動力節能、電磁兼容、振動噪聲、動力電池、燃料電池”等系統化、專業試驗能力，測試資源、驗證等能力遙遙領先。

　　在熱度空前的“氫能”領域，宇通客車致力于聚焦“制氫、運氫、加氫及運營”等整體解決方案。2009年，宇通客車完成第一代燃料電池客車的開發；2014年，宇通客車成為國內首家通過燃料電池商用車資質認證的企業；2015年，宇通客車更是被工信部批準正式列入汽車新產品公告管理，率先獲得了國內首個燃料電池客車的生產準入資質。

　　記者了解到，宇通第三代燃料電池客車加氫時間8~10分鐘，續駛里程超過500公里，可實現-30低溫啟動，工況氫耗達4.3kg/100km，經濟性達到國際領先水平。整車采用先進的生產工藝和全面的生產質量監控，通過碰撞、涉水、高寒、可靠性路試、整車爬坡等多項試驗驗證，保障了整車安全性和可靠性。

　　目前，宇通燃料電池客車已陸續投放河南鄭州、江蘇張家港、河北張家口、貴州六盤水、山東濰坊等地。在2022年冬奧會賽事現場，宇通氫燃料、T7、機場擺渡車、高端客旅等950輛客車為賽事出行工作保駕護航，獻禮“綠色冬奧”。

　　有觀點指出：“非凡宇通，非凡十年。奮斗與瞭望間，這是產業機遇與個體奮斗間的彼此成全；探索與踐行間，這更是宇通一路登攀、一路拼搏的豐厚回報。”